宝马5系acc自适应巡航在哪里开

网上有关“宝马5系acc自适应巡航在哪里开”话题很是火热，小编也是针对宝马5系acc自适应巡航在哪里开寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

宝马5系acc自适应巡航在仪表盘的右下方，自适应巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。

自适应巡航自适应巡航（Adaptive Cruise Control）是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。它集成了车辆摄像头、雷达和超声波系统，通过ACC控制单元与ABS系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离，能够让汽车比司机的回应更迅速。

简单地说定速巡航只做一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。从某种意义上来说，如果想要实现汽车智能化自动驾驶，这个系统是必不可少的。

ACC自适应巡航怎么开启：

1、ACC 激活/解除。

1）按下ACC开关按键，开启自适应巡航控制系统。ACC开启后，当速度在30km/h~150km/h时，朝SET/-方向滚动调整按钮，组合仪表上的ACC激活指示灯会亮起，同时仪表上提示“ACC激活”。

2）开启ACC巡航后，可通过 RES/+对巡航车速进行增加或通过SET/-对巡航车速进行递减；巡航时如若想暂时关闭ACC，但又不完全退出ACC，可以按下ACC解除按键，此时仪表上提示“ACC解除”。

温馨提示若当前ACC处于暂时关闭状态，驾驶员可通过 RES/+ 再次对ACC按照之前设置的车速进行激活；如果想要关闭ACC功能，按压ACC开关按键即可。

2、设定车距每次打开启动开关时，默认的车间时距为 1.9 秒，车间时距分为1.0 秒、 1.5 秒和1.9 秒三档，可通过按下减小或增大跟车距离按钮，降低或增加车辆与前方车辆之间的距离。

3、使用自适应巡航时提速如果巡航控制系统已经启用，若想提速，朝RES/+ 方向短时间滚动按钮，然后松开。在实际车速为 30km/h ~ 80km/h 之间时，每滚动一下加速键，期望车速提高 5km/h，在实际车速为 80km/h ~ 150km/h 之间时，每滚动一下加速键，期望车速提高 10km/h。

4、超车在巡航模式下，如果需要进行超车，踩下油门踏板，系统开启超车模式，松开油门踏板，车辆回到巡航车速。

（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

宝马x5的定速巡航按钮在哪

宝马5系方向盘按钮图解说明

1、左侧按键主要控制定速巡航

巡航开关、速度调节、恢复巡航、取消巡航、限速设定。

2、右侧按键控制多媒体与语音

音量调节按键、切歌按键、蓝牙电话、菜单选项、语音控制、选择与确认按键。

3、宝马5系定速巡航按键使用图解

1CNCL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢复巡航。

2通过巡航开关设置车速之后才能开启定速巡航功能。(注意：30km/h以上车速才能启动)

3加号与减号按键用来控制速度值的调整，上/下分别控制速度的加/减。

4“LIM”按键可限制车辆的最高速度，因此在高速上可避免超速情况的发生。

5(部分车型)自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，能够自动刹车及加速，与前车保持一个安全距离。

4、方向盘位置调节

一般方向盘的开关就在下侧，拉起压杆就能进行调整。利用手臂的力量移动方向盘至所需位置，再次按下开关时就锁住方向盘了。电动开关的调节更加智能，直接通过开关处的前推/后拉，上/下、左/右移动即可调节方向盘。

太平洋汽车网宝马x5的定速巡航按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

宝马x5定速巡航开关在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

宝马在大众的印象中一直都很不错，不论是外形设计，还是自身实力，都位居前列。然而，没想到宝马也会有老马失前蹄的时候，一直以来不错的风评似乎要被最新推出的2020款宝马X5所影响。到底这款车是有什么特殊之处，能够让作为常胜将军的宝马也备受争议了。今天，就带大家全面的了解这款2022宝马X5，虽然现在官方给出的是渲染图而非最终的实图，但同样也具有一定的参看价值。

一眼望去，最先看到的就是这款车的外观。很可惜的是，这款车的门面功夫没有打动绝大多数的消费者。映入眼帘的是巨大的双肾造型的中网，从远处看好似两个大鼻孔，让人感觉非常突兀，而且还挤压到下方的进气格栅，破坏了这辆车整体的协调感。除此之外，之前银色的镀铬饰条也被替换为黑色饰条，失去了原有的精致感。有人直接称其为猪鼻子车，确实让人难以想象这会是宝马旗下的车，也不知道这样的设计灵感是出自哪里？就目前的反馈而言，这款车并没有契合大众审美。

当然，有些消费者会反驳道，其实这几年，宝马的几款车型的中网设计都是双肾造型，为何独独要纠出这款车来评价。的确如此，双肾设计早已是宝马的标志之一，但是2020款宝马X5的问题在于没有好好利用这一标志。单纯的将这个标志放大，导致其他部分的设计受到限制，这样顾此失彼的设计理念实在难让人苟同，这大概也是引起质疑的原因。参看宝马其他车型，比如今年六月在海外推出的全新4系Coupe，这款车也有双肾设计的中网，但是它却能获得好评，这就是因为各部分设计得当，让整体效果能够表现出来。

虽然有人调侃说这款车的出现是为了提高老款的销量。但相信开始预售之后，想要拥有这款车的人也不在少数，因为从另一角度来看，这款车是非常具有张力和个性的，所以有些不差钱的消费者或许就能够被吸引。

这款车预计2022年会国产，目前一切都没有定数。个人喜好是非常主观的东西，也许未来这款车的销量还会让人大跌眼镜。而且最终实图也还没有定下来，说不定最终的设计还暗藏惊喜，所以还是让我们耐心等待。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

关于“宝马5系acc自适应巡航在哪里开”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！

本文来自作者[尔琴]投稿，不代表拾光号立场，如若转载，请注明出处：https://m.7k54.com/shiga/3826.html