宝马与丰田的关系

网上有关“宝马与丰田的关系”话题很是火热，小编也是针对宝马与丰田的关系寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

提起上世纪90年代的那些经典日本车，值得提起的名字自然是有很多，从三菱第九代Evolution、斯巴鲁Impreza?STI到日产的Skyline?GTR系列，都是国内众多车迷口中耳熟能详、心中梦寐以求的性能机器。

当然，讲到了以上这些性能车中的大牛，就不得不提90年代另一部性能怪兽，也就是丰田Supra，江湖人称牛魔王。

极致的加速性能、犀利的外观再加上巨大的改装潜力，Supra在那个年代毫无疑问也是改装车和赛道中的热门车型。只不过早在1997年，牛魔王就已经宣布停产，这条消息也让那个年代的车迷朋友不禁扼腕叹息。

但在2019年，丰田宣布复活这个经典车系，并推出了全新一代的丰田Supra。

更令人为之一振的是，在国内车迷苦等一年之后，丰田正式宣布，这款新时代的牛魔王也将会被正式引入国内市场。只不过，全新一代的Supra究竟是雄风依旧的牛魔王，还是说，它只不过一个已经失去威名的小甜甜呢？全新一代的Supra最早是在2019年的北美车展首发的，尽管设计师一直强调这台Supra的设计语言来自于此前的概念跑车FT-1，GT跑车的造型和车身比例也是在向过去的牛魔王致敬。但抛开这些社交辞令，这种说法的真实程度到底有几分，恐怕每一个热爱Supra的车迷内心中，都会有自己的答案。

毕竟，新一代的Supra与宝马Z4归属于同样的生产平台，无论是在底盘、发动机、变速箱，甚至是每个人眼中最直观的外观造型上，两台车都有着很高的相似度。某种程度上来讲，你的确可以把它看作是一部换了品牌和商标的宝马Z4，而跟Supra的关系，大概就只剩一个名字而已。

对比起曾经以粗壮、健硕而闻名，过弯都受限于超长的车身而有些许笨拙的Supra，如今的牛魔王没有了超长的轴距，反倒是变成了比86轴距还要短的入门级小跑车。过去那双可爱的"眼睛"到现在彻底变形，下方的进气格栅也已经被各种奇异的外包围隐藏起来。

只看外观，你还能想象得到，20年前的它其实是丰田旗下跑车世界的门面吗？

当然，过度批评全新的Supra实在有失偏颇，至少它的内饰还是蕴含着浓厚的跑车风格。

钢琴烤漆、碳纤维和真皮搭配的中控台再加上色彩上的小变化，使得整车内部相当具有运动氛围，只不过这套内饰跟宝马Z4也大体相同，在跑车领域里更不能算是鹤立鸡群。

说到这里，这台全新的牛魔王不禁又一次让人感到扼腕叹息，哪怕丰田为它配备了座椅加热、座椅通风、倒车影像、无线充电、Carplay等等配置。但说到底，当初喜欢上牛魔王Supra的人，又有几个会是因为它有一套漂亮的内饰和丰富的配置呢？

至于动力，2JZ发动机早已随风而去，如今Supra的"心脏"早已变成一颗3.0T的六缸发动机，也就是宝马的B58发动机。

更加糟糕的是，这次将要进入国内的Supra甚至还没有搭载3.0T发动机，而只有2.0T的两款高低功车型──高功版本258匹马力外加400Nm扭矩的数据还算不错，但低功率版本最大功率就只有可怜的197匹，说它是牛魔王，还不如说它只是虚有其表的小甜甜。

如今宝马Z4在国内已经上市，参考售价为48.88-63.38万元之间，考虑到丰田Supra与Z4之间极其密切的关系，进入国内市场的牛魔王，其价格区间应该不会有太大的变化。

那么现在，问题来了。

当消费者和老车迷面对着一部已经变成了宝马的牛魔王，他们还会为当初的情怀和梦想买单吗？除此以外，也希望丰田章男先生自己再动脑子想想，这样的牛魔王，真的能够满足大家对Supra的期待吗？

这两个问题，暂时还没有答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田SUPRA正式入华，718车主：现在退还来得及吗？

情怀，是个被过度消费的概念。如今，有很多品牌依然在打着这一旗号，在汽车行业同样也有不少情怀车型，今天，我们要聊一款即将在中国登场的这类车型，丰田SUPRA。

提到?丰田SUPRA，国内好多小伙伴可能会有些陌生，但它，毫无疑问是90年代比较出名的跑车之一。11月1日，丰田汽车旗下运动品牌GR（Gazoo?Racing）宣布正式进入中国市场，并且GR品牌引入中国市场的首款车型就是这款SUPRA车型，并且同步开启预定，2.0T车型包牌价为66.8万元，3.0T车型包牌价为76.8万元。据悉，新车将由一汽丰田引入销售。那么这款进口车型究竟是怎么样一台车，又值不值得发烧友们期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

丰田SUPRA车型诞生于1978年，在2002年停产，它还有一个绰号叫"牛魔王"，是车迷心中经典日系性能车之一，2019年初，丰田正式发布了新款SUPRA，新车外观的战斗，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱，成为了一款极具"德味"的日系跑车。视觉上虽然新车依然打着怀旧复古的旗号，但是整体上并没有照搬老款的整体设计风格，造型上还是采用了2014年首次亮相的丰田FT-1概念车的设计语言。

大家还要知道的一个知识点是，新款SUPRA是丰田与宝马签署战略后的联合之作，采用了与新款宝马Z4同平台打造，车头部分，从丰田FT-1上获得的设计灵感，使得前脸三区式中网进气格栅，显得极具设计感，但是咖哥觉得对于大多数人来说这个外观还是过于臃肿。

车身侧面采用50：50的车身比例，搭配夸张的导风槽以及流畅的车身造型，提升了整台车的运动感，此外，刹车卡钳、后视镜上的红色点缀，让整车看起来激情四射。

车尾战斗气息更是浓厚，上翘的扰流板搭配底部粗壮的双出式排气管，配合尾部犀利的LED尾灯，让整个尾部的运动气息完全被激发出来。

内饰方面，新款SUPRA整体设计兼顾运动气息和科技感，整体设计风格与宝马Z4的风格十分相似，但在细节上还是保留了传统SUPRA的经典风格。中控台上方的悬浮式触摸屏较为符合现在的设计潮流，屏幕下方则是颇具质感的贯穿式空调出风口。

三辐式多功能方向盘、银色换挡拨片、全液晶仪表盘等也都没有缺席。且车内采用了真皮、碳纤维以及烤漆材质的设计，将整个内饰的质感与运动感渲染的相当到位。

8.8英寸悬浮式中控触控大屏，支持CarPlay，简洁的设计使得中控台看起来也比较整齐。

和宝马Z4相比，新款SUPRA在舒适度上表现更好，配备了14向电动调节式运动座椅，舒适度保持了日式的水准。

配合不错的内饰设计以和表现不错的隔音效果，让新款SUPRA的小空间内，依然以驾驶为中心，体现出了一款运动轿跑的设计理念。

中控扶手区域配备的变速箱档杆和iDrive控制旋钮，整体风格和宝马车型相似。此外，新车还搭载了一套12扬声器JBL音响系统。

在主动式安全技术方面，新款SUPRA还提供了自适应巡航系统、车道辅助、倒车雷达和盲点监控等功能。

动力方面，入门版车型将搭载一台2.0T发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，0-100Km/h加速时间为6.5秒；而3.0T发动机，其最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，传动系统，均匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间在4秒内，动力表现超过了保时捷718。

底盘采用采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合。

回归之后，新车好像除了牌子是丰田，名字叫SUPRA外，其它都改变了，首先在外观设计上新款SUPRA完全打破了历代车型的设计风格，整车夸张的线条加上肌肉感十足的车身让它更接近于概念车的设计，除了外观以外，在内核上好像已经完全失去了日本血统。

除此之外，作为丰田和宝马合作的打造的车型之一，新款SUPRA和新款宝马Z4采用了相同的CLAR平台打造，不仅如此，在内饰上也充满了宝马的味道，动力上也是采用了宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，车机系统搭载的都是宝马系统，甚至生产两车都是出自奥地利麦格纳斯太尔工厂的同一条生产线。两者之间最大的区别，就是调校方面有所不同。所以在咖哥看来，这样一台丰田SUPRA骨子里和宝马Z4有过多相同。

值不值得期待呢？虽然当下国内年轻消费者居多，但是对于绝大多数不太了解那个时代跑车文化的中国消费者来说，还是比较陌生，真想要让发烧友去花费七八十万买这样一台挂着丰田标的跑车，或多或少咖哥觉得，还是致敬情怀罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月1日晚，丰田官方在中国大陆举行了旗下运动品牌"GR"的全新一代?SUPRA的线上发布会，低调回归却引来极高的热度，这款风靡世界几十年的跑车巨星，在第一部《速度与激情》**中的亮相，也让不少路人认识了这台传奇跑车，在中国也有着无数粉丝。此次确认引入的全新一代SUPRA是丰田与宝马的合作产品，与全新一代宝马Z4互为姊妹车型，其同样基于宝马CLAR平台打造。

外观上，保留了上一代圆润的线条设计，不过也新增了更加战斗的设计元素，尤其是正面犹如传奇战斗机苏-35的进气孔，给人一种双发喷气式跑车的错觉，好像就是为贴地飞行而生。同时，LED车灯与引擎盖的融合设计，讲究的车身开孔和机甲纹理的接缝走线，塑造了与传统跑车截然不同的日式科幻感。

不过进入车内后还是能感受到来自宝马的德系感染力，中控的设计极为克制，外观充斥着的大量曲线没有出现在车内，取而代之的是德系刚硬的直线条，反差冲击强烈，包括档把位置的布局，方向盘和两块屏幕的德味设计，如果蒙上车标，会让车内的人很难察觉到这是一台丰田，不过话又说回来，日系车的内饰一向没有什么设计感，这个宝马气息十足的驾驶舱对于这台跑车来说也算一件好事。

当然跑车的核心魅力自然是要跑起来才能体会，全新一代丰田Supra搭载由宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中2.0T发动机高功率版，最大功率197马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。而3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动均匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间在4秒内。从其他媒体测试来看，这台轻量化的跑车在操控性和高速过弯的稳定性方面有着世界顶尖水平，绝对能满足国内玩家对一台跑车的所有追求。

相信不少观众肯定会好奇，这台国内即将正式引入的新星跑车该怎么卖呢，参考宝马Z4国内售价为48.88-63.38万，丰田SUPRA只会更便宜预计2.0T车型预计售价为40万元左右，3.0T版本则有可能50万出头，可能还不到保时捷718入门款的价格。不过还是必须承认，丰田在没有宝马合作的情况下，也很难给出一个这样出色的作品，各位观众老爷对这台日德混血版的SUPRA怎么看呢，欢迎在下方留言讨论。

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