学手动挡如何开自动挡

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大多数人在驾校学的车都是手动挡，买车的时候很多人考虑到方便省力，往往会选择自动变速箱。如果切换到“3”，最高挡可以自动升到3挡；挂至“2”，可升至2档；如果“1”接合，则意味着变速箱只能在1档工作。大多数人在驾校学的车都是手动挡

学手动挡如何开自动挡

大多数人在驾校学的车都是手动挡，买车的时候很多人考虑到方便省力，往往会选择自动变速箱。如果切换到“3”，最高挡可以自动升到3挡；挂至“2”，可升至2档；如果“1”接合，则意味着变速箱只能在1档工作。

大多数人在驾校学的车都是手动挡，买车的时候很多人考虑到方便省力，往往会选择自动变速箱。

一般来说，驾驶自动变速箱的汽车只需要将档位挂在“D”上就可以安全上路。汽车的自动变速器可以根据车速和油门自动从1档升到4档。但目前几乎所有带自动变速器的汽车都配备了“极限挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等挡位，其作用是限制自动变速器的换挡时机，从而达到不断提高发动机转速的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如果切换到“3”，最高挡可以自动升到3挡；挂至“2”，可升至2档；如果“1”接合，则意味着变速箱只能在1档工作。

利用“极限挡”的特殊功能，可以给人类似开手动挡的感觉，汽车的动力更容易表达。如果需要加速、超车或上坡，将“D”挡换成“3”挡，可以明显改善自动变速箱车辆常见的“油门滞后”感。下坡时，汽车会因为自身重力而越跑越快。如果你在D挡，轻踩油门，变速箱会自动升到高挡，这样速度会越来越快。如果不想要这个结果，可以考虑挂在“3”或“2”档。

学习卡可帮大货车减速

学卡可以让大卡车慢下来。

4月18日，于洪区召开专业运输企业驾驶员安全教育大会。区内17家专业运输企业近百名货运车辆驾驶员现场领取了学习卡。大型货车装载速度不超过每小时40公里，空行驶速度不超过每小时50公里，转弯速度不超过每小时5公里。大货车司机一旦违反上述限速规定，将抄送其所在单位。

于洪区大型货运车辆较多，造成的严重交通事故和死亡人数居全市前列。2011年，货运车辆交通事故死亡人数占全区交通事故死亡人数的近一半。今年以来，该区公安交管部门已将大型货运车辆速度控制作为工作重点，采取教育整顿相结合的方式，对货运车辆交通违法行为进行专项整治，使全区交通事故死亡人数比去年同期下降56%。货车司机只注意驾驶，忽视安全，导致重大交通安全隐患。为落实大型货车驾驶员安全教育，于洪交警大队专门制作了《专业运输企业车辆驾驶员学习卡》，录入驾驶员信息和交通安全法律的第三章&现状；，交警和企业每月联合对驾驶员进行一次交通安全教育培训，并记录在学习卡上。

学习卡通常由司机携带以供检查。交警发现货车司机违反了速度控制或未能按期提供教育培训的，将情况报告驾驶人所在单位，单位将联系民警对驾驶人进行面对面的安全教育。

学手动挡如何开自动挡 @2019

我有手动挡汽车,但不会开自动挡的车,没?碰过自动挡车'请强细讲—下怎么个开法?谢谢!

买车本身就为享受，自动挡比手动挡享受的更加彻底。随着经济的发展，人们手头上资金更加富余，自动挡会买的越来越多，相信不久的将来，手动挡车型在生产厂商生产所占比会很小，手动挡最终只会在低端车型上使用。相信不少朋友，开惯自动挡再开手动挡便很难适应。但也有不少朋友刚刚从手动挡转到开自动挡，都会以为自动挡容易开，其实还真不是那么容易，从手动挡转开自动挡，也需要一个过程来适应。

从手动挡换开自动挡后，我们需要注意6个问题。

一、管好自己的左脚

估计不少朋友从手动挡转为开自动挡，感觉最为不自然的便是自己的左脚了，毕竟踩离合踩惯了。这里小编要提醒的是，一定要将左脚放置于最舒适的地方（有些自动挡车型有专门的左脚放置区），然后就不要动了。这样可以有效减轻驾驶疲劳，千万不要习惯性的把刹车踏板当离合踩了；尤其是有些车型是用脚刹驻车制动，更不要当离合误踩。

二、不能空挡（N挡）滑行

有不少车型手动挡车型习惯用空挡滑行，才很早以前化油器时代的小型汽车采用空挡滑行确实能省油，但现在的电喷发动机，即使是手动挡用空挡滑行一样不会省油，自动挡车型更不可用空挡滑行。自动变速箱需要齿轮油来润滑，当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内相关部件温度升高，增加齿轮磨损，极易损坏变速箱。空挡滑行非但省不了油，而且对汽车没有好处，更会有更多的安全隐患。

三、停车后先拉手刹再推P挡

手动挡停车可以随意些，而自动挡车型可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹然后再松脚刹，让手刹系统受力而不是让变速箱承担外力，最后别忘再挂入P挡。如果停车后先挂P挡，会造成停车时所受外力都由变速箱来承担，一但受到外力冲击（如碰撞），有可能会导致变速箱内部损坏或者出现档位卡死无法挂接等问题，变速箱更容易受到损伤。即便没有外力碰撞，如果在坡道停车，直接推入P挡让变速箱受力，很可能会损伤到P档锁齿轮。

四、不可一“D”到底

不可一D到底，主要是在遇到一些特殊路段，如上坡、下坡、雪地、泥泞路面、积水路面等，不要只有D挡行驶。如爬坡时，行车电脑会根据汽车行驶状态发出指令进行升档、降档，但是爬坡时一直用D挡，油门把握不合理会使汽车频繁升降档，会让汽车频繁出现“拖档”状态，不但动力输出弱，而且动力也会不平顺，这样的行驶状态下汽车很容易产生积碳。合理的办法，手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态。有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡；在积雪、泥泞等路段或积水路面，使用低速挡L（有些车型有专门的雪地模式）匀速行驶更为合理。

五、汽车未停稳前不要挂R挡

不同于手动挡变速箱，自动变速箱要更加娇贵的多。在汽车未完全停止时由D挡直接挂入R挡，会对变速箱产生冲击而造成变速箱过早出现故障，自动挡车型在前进和后退转换时，必需在汽车停稳后，再由D挡换R挡。

六、等红灯时间较长时停车挂N挡，拉手刹

等红灯时，时间短，像只有30秒以下，完会可以踩住刹车在D挡上等红灯，这样也更简便；但时间较长时，可以挂N挡再拉上手刹，但不能挂P挡，因为挂P挡一但被后车追尾，对变速箱的损坏很可能是毁灭性的

1.先接通电源 （不打着发动机） -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。 理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。 理由档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）转之间） 轻收油门 （自动档变速箱会做出升挡指令）再加油,这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。 理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；（很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档） 自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档! 4.1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用 。上坡（坡度较大）时 ，挂入1或2档 （道理就不用说了）爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡 ，配合刹车使用。 理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。 5.如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。 理由:不用啰嗦了~ 6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。 理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

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